京张高铁线上的冬奥专线枢纽——探访京张高铁下花园北站

11月28日,记者一行来到鸡鸣山下,探访即将向世人展露迷人风姿的京张高铁下花园北站。隆冬时节难得风和日暖,在高速路上远望,晴空下,一峰奇秀的鸡鸣山显得格外伟岸挺拔。高速路旁,主城区北侧偏东,京张高铁下花园北站站房即将竣工,站前广场正在紧张施工中。见记者来探访,附近小区的居民也前来打听建设进度。“我家就离高铁站500米,车站从去年5月开工,我天天在家看着车站一点点建起来。听说高铁站建好以后,从下花园到北京就27分钟,这回,咱们这才真的成了北京后花园了!”下花园是中原与塞外的内陆交通枢纽和重要通道,这里北有京张高铁、京藏高速公路、110国道,南有京张铁路、京新高速公路,省道下广线、龙揣线在此交汇,张涿、宣大高速公路也与这里擦境而过。


对于车站,这里的人并不新鲜,但作为国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分,2022年北京冬季奥运会的重点配套交通基础设施,京张高铁下花园北站的建设,却对这座老城发展显得意义非凡,也格外牵动人心。下花园北站建筑面积5000平方米,车场规模为3台5线。站房设计为线侧上式,旅客通过10米宽钢结构天桥进出站。车站由地下一层,地上两层组成。站房布局采用中央进站式,中部为进站广厅、候车大厅,右侧为出站大厅、电力配电间及办公用房等;左侧为售票大厅、VIP候车室及设备用房等。俯瞰下花园北站,站前、站后、站台、雨棚、广场、绿化等工程融为一体,连成一弯新月,精准的诠释了宣府八景之一“鸡鸣晓月”的设计理念。这“一弯新月”,既确保车站换乘流线高效便捷,乘降空间安全舒适、景观绿化美观延续、京张文化彰显鲜明,又兼顾了工程实施经济有序。车站站房设计则源于古道驿马飞驰的灵感,以现代风车叶片为造型,巧妙利用地势扭转角度,将室内景观视线旋转45度,面对鸡鸣山。远远望去,车站如一双臂膀,拥抱着这座城市。车站建筑内部空间覆以代表当地风貌的陶土板,粗犷的材质与光滑的叶片形成鲜明对比,现代而又古朴、灵动不失稳重。


值得一提的是,下花园北站是奥运专线唯一的中转站,京张高铁与崇礼铁路在这里接轨,实现两条轨道交通线路换乘。届时,下花园到2022年冬奥会崇礼赛区,只需要18分钟。“未来开往冬奥的列车,将在这里停靠,而这里的发展,也真正意义的搭上了‘冬奥专列’”。下花园北站工区技术负责人陈飞说。 

张家口市新闻中心融媒体记者 赵婧男 李鹏飞 摄影 武殿森 客户端编辑李雅雯

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